डबल डेकर बस के लिए बस एयर कंडीशनर

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पाद में कंप्रेसर, कंडेनसर, ड्राई फिल्टर, एक्सपेंशन वाल्व, बाष्पीकरण, पाइपलाइन और बिजली के घटक शामिल हैं।
उत्पादों को अलग-अलग मॉडल और मिलान इकाइयों के आकार के अनुसार कई ग्रेड में विभाजित किया गया है। संरचना के अनुसार, वे मुख्य रूप से अभिन्न प्रकार और विभाजित प्रकार में विभाजित हैं।
2014 से वर्तमान तक देश की कॉल का जवाब देते हुए, चीन ने पहली बार बैक-माउंटेड एयर कंडीशनर पर और नवाचार किए हैं, इलेक्ट्रिक एयर-कंडीशनिंग तकनीक को हमारे बड़े पैमाने पर एयर-कंडीशनर पर लागू किया है, और बाजार की जरूरतों को पूरा करने के लिए विभिन्न संरचनाओं की एक किस्म विकसित की है।


उत्पाद विवरण

उत्पाद टैग

डबल डेकर बस के लिए बस एयर कंडीशनर

SZB सीरीज, 10-12 मीटर डबल डेकर बस के लिए

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उत्पाद में कंप्रेसर, कंडेनसर, ड्राई फिल्टर, एक्सपेंशन वाल्व, बाष्पीकरण, पाइपलाइन और बिजली के घटक शामिल हैं।

उत्पादों को अलग-अलग मॉडल और मिलान इकाइयों के आकार के अनुसार कई ग्रेड में विभाजित किया गया है। संरचना के अनुसार, वे मुख्य रूप से अभिन्न प्रकार और विभाजित प्रकार में विभाजित हैं।

2014 से वर्तमान तक देश की कॉल का जवाब देते हुए, चीन ने पहली बार बैक-माउंटेड एयर कंडीशनर पर और नवाचार किए हैं, इलेक्ट्रिक एयर-कंडीशनिंग तकनीक को हमारे बड़े पैमाने पर एयर-कंडीशनर पर लागू किया है, और बाजार की जरूरतों को पूरा करने के लिए विभिन्न संरचनाओं की एक किस्म विकसित की है।

डबल डेकर बस A / C SZB श्रृंखला की तकनीकी विशिष्टता:

नमूना

SZB-IIIA-डी

ठंडा करने की क्षमता

मानक

52kW

अनुशंसित बस की लंबाई

११ ~ १२ मी

कंप्रेसर मॉडल

6NFCY

कंप्रेसर विस्थापन

970 cc / आर

कंप्रेसर वजन (क्लच के बिना)

40 किग्रा

स्नेहक प्रकार

BSE55

विस्तार वाल्व मॉडल

DANFOSS TGEN7 R134a

वायु प्रवाह की मात्रा (शून्य दबाव)

कंडेनसर (फैन क्वांटिटी)

14400 m3 / h (6)

बाष्पीकरण करनेवाला (ब्लोअर मात्रा)

9000 m3 / h (12)

रूफ यूनिट आयाम

2000X750X1180 (मिमी)

छत इकाई वजन

350 किग्रा

बिजली खपत

14KW

प्रशीतक भार

11 किग्रा

तकनीकी नोट:

1. रेफ्रिजरेंट R134a है।

2. एयर कंडीशनिंग इकाई समग्र रूप से रियर इंजन के ऊपर स्थापित है, और इसे पूरे के रूप में फावड़ा होने के लिए स्थापना के लिए माना जाना चाहिए, और ओवरहाल के लिए फावड़ा किया जाना चाहिए। यूनिट और कार में एयर डक्ट के बीच संक्रमणकालीन कनेक्शन की हवा नली को आसानी से स्थापित किया जाना चाहिए।

3. यह सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि संघनक पंखा हवा में प्रवेश करता है और हवा को सुचारू रूप से बाहर निकालता है और हवा और शॉर्ट सर्किट के बिना इनटेक और निकास हवा प्रभावी रूप से कट जाती है। वाहन पक्ष की हवा की गति होनी चाहिए5 एम / एस।

4. एयर कंडीशनिंग इकाई से बस में एयर डक्ट के लिए संक्रमणकालीन कनेक्शन के वायु वाहिनी का एक विशेष आकार होता है, इसलिए डिजाइन को स्थापना की संचालन क्षमता पर पूरी तरह से विचार करना चाहिए और वायु वाहिनी के प्रतिरोध को कम करना चाहिए। संक्रमण वाहिनी की हवा की गति होनी चाहिए12M / s।

5. बस में मुख्य वायु आपूर्ति वाहिनी की पवन गति होनी चाहिए 8 / s।

6. ऊपरी और निचले तल के वायु आयतन अनुपात के अनुसार एयर रिटर्न ग्रिल को अलग से सेट करना सबसे अच्छा है। या इसे ऊपरी मंजिल के लिए अलग से सेट किया जा सकता है, और निचली मंजिल सीढ़ी के माध्यम से हवा लौटाती है।

7. अधिक विकल्पों और विवरणों के लिए sales@shsongz.cn पर हमसे संपर्क करें।

SZB श्रृंखला बस एयर कंडीशनर का विस्तृत तकनीकी परिचय

1. प्रशीतन प्रणाली के उच्च दबाव को कम करने और उत्पाद की ऊर्जा दक्षता अनुपात में सुधार करने के लिए उन्नत कंडेनसर संघनित जल ताप वसूली तकनीक को अपनाएं।

2. समग्र फ्रेम संरचना आकार में छोटी और वजन में हल्की होती है।

3. अनुकूलित विकास, मॉड्यूलर डिजाइन, बाजार ग्राहकों की जरूरतों के लिए त्वरित प्रतिक्रिया।

4. उत्पादों की कई किस्में हैं, जो 10-12 मीटर डबल-लेयर और डेढ़-डेढ़ बस को कवर कर सकती हैं।

5. एक समान वायु उत्पादन सुनिश्चित करने के लिए उपयोग की आवश्यकताओं के अनुसार बाष्पीकरणीय वायु की मात्रा को समायोजित किया जा सकता है।

डबल डेकर बस एयर कंडीशनर SZB श्रृंखला के अनुप्रयोग मामले:

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